力争宁德至

力争宁德至衢州铁路过境庆元、龙泉、遂昌三县。宁衢铁路是国家铁道部已规划拟在近期实施的项目之一，《海峡西岸经济区福建省铁路中长期规划》已将宁德至衢州铁路列入中期规划实施，线路走向为宁德－周宁－政和－松溪－蒲城－衢州，目前已进入规划选址论证阶段。
浙南作为“北承南接”的“桥头堡”和“结合部”，从战略的高度和发展的角度认为福建省目前的铁路走向不尽合理。
若按国家铁道部方案走向：一是有利于浙南欠发达地区共享改革开放的丰硕成果。
鉴于浙南特殊的区位条件和经济状况，尽快形成便捷通达交通路网,[link widoczny dla zalogowanych]，改变浙南相对落后的交通状况，不仅是浙南欠发达地区民众走出困境的殷切期盼，更是实现全省人民共享改革开放丰硕成果，实行公共服务均等化的现实需要。
二是有利于浙南欠发达地区实现区域经济的快速发展。
浙南地区地理位置总体不具备优势，处在“长三角”和“珠三角”两大经济区的中间地带，南北两侧经济密集地区的极化作用导致该区域资金、人才等要素资源外流。
交通不仅是区域经济腾飞的先决条件，也是浙南地区加快与周边城市靠拢的纽带。
三是有利于浙南欠发达地区实现生态优势的有效转化。国家方案线路途径区域生态环境优势明显，生态资源丰富,[link widoczny dla zalogowanych]，三 A级以上自然景观二十余处，是两大经济区最为理想的后花园，该线路打通后，向北能与黄杭旅游快铁对接,[link widoczny dla zalogowanych]，形成生态旅游黄金线路，极大地刺激该区域生态经济的发展，实现生态优势有效地转化为经济优势。
四是有利于浙南欠发达地区成为两区互动的天然纽带。国家铁道部在《综合交通网中长期发展规划》、《中长期铁路网规划（2008年修订）》中的线路走向是宁德－福安－周宁－政和－庆元－龙泉－遂昌－衢州。
国家方案是铁道部在不受人为因素影响的情况下划定的最佳方案，线路贯穿浙南闽北交通欠发达地区，能真正实现两省，甚至两区互动。五是有利于降低项目建设成本和保证服务范围最大化。
《海峡西岸经济区福建省铁路中长期规划》宁衢铁路线路沿线人口约 645万，是在重点考虑实现福建省“县县通铁路”目标的情况下仅从闽北经过，与鹰厦、京台高铁没能拉开合理距离，服务范围小，路线长，征地多，造价高（需建一个特大隧道）。
国家宁衢铁路线路沿线人口约 733万，且比福建省方案可缩短里程 142公里，征地少，造价低，服务范围更广，线路走向更为合理。为此我们要求：按照国家铁路网规划路线走向实施宁衢快铁。Many years ago there lived an Emperor who was so exceedingly fond of fine new clothes that he spent vast sums of money on dress. To him clothes meant more than anything else in the world. He took no interes
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